Как дать вторую жизнь аккумулятору автомобиля?

Содержание

9 способов как продлить аккумулятору жизнь | Увеличиваем срок службы АКБ |

Как дать вторую жизнь аккумулятору автомобиля?

Каждый водитель автомобиля хотя бы раз задумывался над тем, как продлить жизнь аккумулятору. Случаи, когда новые АКБ изнашиваются за пару лет и сдаются на переработку, становятся частыми. Обвинять во всем производителей нецелесообразно, большинство проблем связано не с заводским браком, а с неправильной эксплуатацией. При должном уходе срок жизни среднестатистического аккумуляторного устройства равен 5-7 лет.

Почему батареи быстро становятся непригодными?

  • Испарение электролита. В жаркую погоду из электролита испаряется вода. Из-за этого оголяются пластины АКБ, быстро начинается сульфатация.
  • Аккумулятор постоянно не заряжен. Провоцируется короткими поездками и большим количеством потребителей энергии в автомобиле.
  • Плотность электролита. Из-за низкой плотности жидкость внутри батареи может замерзнуть при отрицательной температуре. Вследствие этого пластины покоробятся.
  • Проблемы с проводкой авто. Неисправная бортовая сеть влечет перебои в работе аккумуляторов, чем снижает их срок эксплуатации.

Неправильная фиксация – еще одна причина быстрого износа аккумуляторного устройства. Незакрепленная АКБ во время езды подвергается ударам и опрокидываниям, из-за чего повреждается корпус, портятся клеммы, случаются замыкания.

Компенсировать часть расходов на покупку новой батареи получится, если сдать аккумулятор автомобильный в одном из пунктов приема компании «ПАК». Избежать проблем в дальнейшем помогут рекомендации профессионалов. Рассмотрим 9 способов, как продлить срок службы аккумулятора.

1. Периодичность и процесс зарядки

Все АКБ автомобиля делятся на малообслуживаемые и необслуживаемые. Первые проще в эксплуатации, их достаточно раз в полгода относить в сервисный центр для проверки. Но стандартный уход за обеими вариантами производится самостоятельно.

Аккумуляторную батарею категорически не рекомендуется держать в разряженном состоянии. Длительное нахождение без заряда способствует ускоренному разрушению пластин. Для восстановления АКБ используются специальные зарядные устройства. Сила тока не должна превышать 1/10 от номинальной емкости батареи.

Процесс зарядки аккумулятора:

  1. Снять батарею с автомобиля, перенести на место подзарядки.
  2. Оценить температуру устройства. Если АКБ принесен с мороза, то следует дождаться, пока он отогреется.
  3. Отвинтить защитные пробки и проверить уровень электролита. При снижении объема жидкости доливают дистиллированную воду (для обслуживаемых батарей).
  4. Подключить клеммы с соблюдением полярности.
  5. Проверить плотность отдельных аккумуляторных ячеек (рекомендуется). Обнаружение разницы в диапазоне 0,05 г/см – повод отказаться от батареи.

Регулярная езда на большие расстояния позволяет поддерживать нормальный заряд батареи без дополнительной подзарядки. В зимний период, когда АКБ испытывает повышенную нагрузку, рекомендуется восполнять емкость по необходимости или раз в 2 месяца. После глубокого разряда (включенные фары, музыка, обогрев стеков) требуется полноценная зарядка. Соблюдение правил и сроков подзарядки – одни из наиболее эффективных способов продлить срок службы аккумулятора.

2. Электрическая проводка автомобиля

Срок жизни АКБ напрямую зависит от исправности бортовой сети автомобиля. Электрическая проводка должна содержаться в полном порядке, особенно это касается следующих моментов:

  • работоспособность генератора и регулятора напряжения в сети;
  • отсутствие поврежденных участков проводки;
  • отсутствие незафиксированных или окисленных контактов.

Неполадки в работе бортовой сети способствуют увеличению сопротивления. Батарея начинает расходовать заряд на его преодоление, в результате ее полезный срок эксплуатации сокращается. Своевременная проверка исправности электрической проводки в автомобиле – эффективный способ продлить жизнь аккумулятора.

3. Уровень электролита

В сильную жару, а также во время езды температура внутри батареи поднимается, из-за этого из электролита начинает испаряться дистиллированная вода, а следом снижается его общий объем. Нехватка жидкости влечет за собой оголение пластин внутри АКБ. В таком состоянии они легко окисляются, постепенно разрушаются. Возможны ситуации, при которых обмазка с решеток крошится и падает на дно аккумулятора. Образовавшийся шлам нередко вызывает замыкание электродов.

Уровень электролита следует проверять регулярно, при необходимости нужно доливать дистиллят до отметки, которая покроет пластины из свинца на 1-1,5 см. Без периодической проверки количества жидкости внутри АКБ ее срок использования существенно сокращается. Единственная вторая жизнь аккумулятора после подобного износа – сдача в приемный пункт, который осуществляет выкуп БУ аккумуляторов.

4. Эксплуатация в зимнее время

Заморозки негативно сказываются на работе всех узлов автомобиля, включая аккумуляторные батареи. Загустевает масло, замерзают свечи, дольше крутится стартер, включаются все системы обогрева (печка, сидения, зеркала, стекла, руль). В таких условиях тратится гораздо больше заряда АКБ, восполнить ее емкость удается только при осуществлении поездки на большую дистанцию.

Правила эксплуатации аккумулятора в зимнее время:

  • не использовать разряженную батарею;
  • отказаться от езды на короткие дистанции (АКБ потратит больше энергии, чем успеет восполнить);
  • не перегружать стартер в момент запуска машины (не более 10-15 секунд);
  • при неудачном запуске не предпринимать новые попытки сразу же, нужно выждать 2-3 минуты;
  • до запуска двигателя рекомендуется «прогреть» АКБ, включив фары на 30 секунд.

Опытные водители дают еще один важный совет: перед запуском нужно максимально выжать сцепление для разъединения двигателя и трансмиссии. Это позволит снизить нагрузку на стартер.

5. Профилактика состояния клемм

В процессе эксплуатации на клеммах появляется налет. Это могут быть окислы, потеки электролита или следы коррозии. Налет серьезно влияет на способность АКБ проводить ток, поэтому его следует устранить сразу после обнаружения. Способы очистки:

  • раствор пищевой соды;
  • обработка мелкозернистой наждачной бумагой;
  • раствор нашатырного спирта.

После очистки клеммы следует высушить и крепко затянуть. Для продления срока эксплуатации рекомендуется покрыть их специальным средством для контактов (продается в магазинах автотоваров).

6. Плотность электролита

Заряженная аккумуляторная батарея автомобиля имеет плотность электролита 1,27 г/см. Данный показатель снижается пропорционально уменьшению заряда АКБ. Рекомендуется проверять плотность электролита спустя некоторое время после максимальной подзарядки.

Плотность – определяющий фактор в вопросе морозостойкости аккумулятора. При значении 1,21 г/см температура замерзания электролита равна -32С, при 1,13 г/см – -9С. Параметр плотности подлежит контролю, в особенности зимой.

7. Чистота аккумулятора

Грязь на поверхности батареи снижает срок ее полезной эксплуатации. Пыль, масло, влага и подтеки электролита со временем смешиваются и превращаются в цельный слой, который способен проводить ток. Следовательно, АКБ начинает тратить заряд и на это. Поддержание батареи в чистоте – обязательный пункт к выполнению.

8. Регулярный осмотр

Увеличить продолжительность жизни АКБ позволяет своевременное обнаружение проблем. Для этого необходим периодический визуальный осмотр на предмет целостности, а также ежегодная тренировка автомобильного аккумулятора.

Под последним понимается процесс, который включает полную зарядку батареи с последующим контролируемым разрядом и повторным восполнением емкости до максимума. Как тренировать АКБ?

  1. Аккумулятор снимается, заряжается в нормальном режиме.
  2. Проверяется уровень электролита. При необходимости доводится до уровня 1,27 г/см.
  3. Проводится контролируемый разряд с помощью сборки схемы разрядного устройства. Другой вариант – параллельное подключение к батарее лампочки соответствующей мощности. В этом случае контроль тока и напряжения осуществляется мультиметром.
  4. После разрядки проводится полная зарядка с током не более 10% от емкости АКБ.

Контрольно тренировочный цикл аккумулятора, проведенный раз в год, способен ощутимо продлить ему жизнь.

9. Длительный простой

Автомобиль, который не будет использоваться в течение продолжительного периода, стоит правильно подготовить. Важный пункт – снять аккумулятор. Он сохранится в изначальном состоянии, если его зарядить и разместить отдельно от машины.

Что делать с изношенным аккумулятором?

Советы становятся бесполезными, если батарея долго эксплуатировалась без соблюдения правил и ни разу не обслуживалась. Водителю придется купить новую АКБ, но сэкономить на приобретении реально. В пунктах приема «ПАК» можно сдать свинец и изношенные аккумуляторы по высокой цене, тем самым возместить часть расходов на покупку новой батареи. Расценки, адреса приемок и условия уточняйте у менеджера.

Источник: https://priem-akkumulyatora.ru/stati/kak-prodlit-zhizn-akkumuljatoru-avtomobilja/

Как продлить жизнь аккумулятору автомобиля

Как дать вторую жизнь аккумулятору автомобиля?

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой замены аккумуляторной батареи каждые 2-3 года. В данной статье мы постараемся подробно рассказать как продлить жизнь аккумулятору автомобиля.

Факторы влияющие на срок службы аккумулятора

Допустим что данные условия соблюдается:

  • Все время исправно работает генератор и реле-регулятор, в цепи зарядки не вырабатывают высокого напряжения.
  • Не допускается сильной разрядки аккумулятора (забытый свет, обогрев, мультимедиа).
  • Исключаем «тырканье» при попытках завести мотор.

Как правило, при соблюдении этих простых правил качественный стандартный аккумулятор прослужит до 7 лет. Давайте теперь подробно рассмотрим каждый из факторов «долголетия» батареи. Какой из этих факторов самый опасный? Как продлить жизнь аккумулятору автомобиля?

Самым опасным является избыточное напряжение в цепи зарядки или постоянная перезарядка АКБ. Из-за неисправности реле «лишний» заряд или повышенное напряжение вызывает неизбежное перегревание батареи и осыпание активного вещества на ячейках пластин, испарение элетролита и сульфатация самих свинцовых пластин. Одним словом — в период перезарядки или подачи повышенного напряжения аккумуляторная батарея эксплуатируется в с удвоенным расходом ресурсов. Логично, что срок службы снижается с 7 лет до 2-3-х.

Что делать?

Есть два способа. Если вы подозреваете о повышенном напряжении замерьте обычным мультиметром. Он есть практически у каждого или его можно купить в строительном супермаркете. Подаваемое для заряда батареи не должно превышать значения одной десятой от емкости аккумулятора. Например: если ваша батарея имеет емкость 50 Амп.час, то зарядный ток должен составлять не более 5 Ампер. При этом, имейте ввиду, что использование в автомобиле АКБ емкостью ниже, чем рекомендовано производителем автоматически вызовет ее повышенный износ — ток подаваемый для заряда батареии рассчитан на батарею штатной емкости.

Замерять силу тока нужно через какой-то промежуток времени после старта. Чтобы генератор заново накрутил потраченный заряд батареи. Мерить нужно на заведенном двигателе. Также нужно замерить на 2-3 тысячах оборотах. Повышенное напряжение часто характерно для режима высоких оборотов.

Нужно ли менять батарею после полной разрядки? Если батарея отработала пару-тройку лет, то глубокий разряд может привести к необратимым последствиям, а если вы ей пользуетесь менее года, то она восстановит все свои свойства. В любом случае, рекомендуем обратиться в сервис, где специалист сможет провести полный цикл восстановления батареи.

Есть ли смысл периодически подзаряжать аккумулятор в профилактических целях?

Смысл есть, особенно зимой. Желательно 1-2 раза за зимний сезон. Даже если исправна вся электроника оборудования, заряд часто уходит из-за повышенного потребления в зимний период. Плюс потому, что зимой тратится в два раза больше энергии для запуска двигателя. В добавок к этому мы включаем обогревы стекол, сидений и т.д. В результате это приводит к большой просадке напряжения. Самый оптимальный порядок действий зимой — после запуска не включать сразу все электро потребители. Дайте генератору несколько минут на восстановления потраченного при запуске заряда.

Можно ли подключать зарядное устройство не отключая клеммы?

Можно. Более того, такая схема часто подключения используется для зарядно-пусковых устройств. В отличии от обычных зарядных, которые малыми токами в течении длительного периода (4-8 часов) восстанавливают заряд батареи, зарядно-пусковые устройства имеют возможность переключения подачи токов большой силы.

Кратковременное воздействие таких токов не опасно для аккумулятора, при этом происходит ускоренная зарядка в течении 10-15 минут. (Внимание: Обязательно ознакомтесь с инструкцией по эксплуатации вашего зарядно-пускового устройства!) Этого времени достаточно, чтобы совместно с работающим зарядно-пусковым батарея смогла выполнить разовый запуск автомобиля.

После запуска двигателя силу тока снижают до номинальных 4-5 Ампер.

Информация о статье:

Как продлить жизнь аккумулятору автомобиляМногие автовладельцы сталкивались с проблемой замены аккумуляторной батареи каждые 2-3 года. В данной статье мы постараемся подробно рассказать как продлить жизнь аккумулятору автомобиля. Самым опасным является избыточное напряжение в цепи зарядки или постоянная перезарядка АКБ. Из-за неисправности реле «лишний» заряд или повышенное напряжение вызывает неизбежное перегревание батареи и осыпание активного вещества на ячейках пластин, испарение элетролита и сульфатация самих свинцовых пластин.

Источник: http://mobiblio.ru/kak-prodlit-zhizn-akkumulyatora/

Как продлить работу автомобильного аккумулятора — 8 рекомендаций

Как дать вторую жизнь аккумулятору автомобиля?

Современный аккумулятор рассчитан на срок службы 3-5 лет. Немаловажное влияние на эту цифру оказывает способ эксплуатации АКБ и исправность электроцепей автомобиля. Поэтому, продолжительность его работы можно как повысить, так и существенно сократить.

Читайте также  Хендай соната какой класс автомобиля?

Стоит помнить, что в зависимости от технологического исполнения автомобильные аккумуляторы делятся на: обслуживаемые (сурьмянистые, они же свинцово-кислотные и малосурьмянистые), частично обслуживаемые (кальциевые, гибридные) и необслуживаемые (гелевые, E, AGM, щелочные, литий-ионные). Для продления жизни каждого типа АКБ есть как общие, так и свои, специфические рекомендации.

Основные ошибки при эксплуатации АКБ

Для всех трех типов АКБ можно выделить 4 общих ошибки при эксплуатации:

  • плохое крепление в посадочном месте. Это провоцирует постоянную тряску, что негативно сказывается на продолжительности жизненного цикла аккумулятора;
  • постоянный недозаряд или перезаряд, отсутствие контроля за уровнем заряда;
  • резкие перепады температуры;
  • нет контроля за состоянием клемм и чистотой самого корпуса аккумулятора (особенно верхней крышки). Это приводит появлению окислов и утечке тока (увеличению саморазряда).

Большое накопление ржавчины и окислов сокращают жизнь АКБ на 11%.

Что касается обслуживаемого аккумулятора, то в дополнении к общим ошибкам его владельцы часто пренебрегают проверкой уровня электролита и его плотности. В этом типе АКБ под воздействием температуры вода закипает быстрее всего (особенно в малосурьмянистой батарее), что ускоряет процесс сульфатации свинцовых пластин. А это фактически “убивает” батарею. Сульфатация процесс неизбежный, но его можно максимально оттянуть, соблюдая советы по продлению жизни АКБ. Ниже будет рекомендация как это сделать, а если такое уже произошло, то можно попытаться сделать десульфатацию.

Наглядный процесс появления сульфатации со временем

Малообслуживаемые аккумуляторы не имеют специфических замечаний, только общие ошибки эксплуатации.

Основная ошибка владельцев необслуживаемой батареи — это думать, что такой тип АКБ вообще не требует никакого ухода и обслуживания. Максимум что делает владелец авто с таким типом аккумулятора — раз в полгода меряет напряжение на клеммах и производит внешний осмотр корпуса, в том числе заглядывает в контрольное окошко уровня / плотности электролита. Сам термин необслуживаемый подразумевает лишь то, что в нормальных условиях такие АКБ не требуют доливки воды в течение всего срока службы.

Советы по увеличению срока службы аккумулятора

Чек-лист для продления жизни автомобильного аккумулятора представлен в виде таблицы:

Вид проверок / работ

ОбслуживаемыйМалообслуживаемыйНеобслуживаемый
Периодичность
Внешний осмотр 1 раз в 2 недели
Подзарядка В зимний период — 1 раз / 2 мес., в летний период — 1 раз / 3 мес.
Уровень электролита 1 раз / 3 мес. Только летом Не проверяется
Проверка напряжения 1 раз в месяц
Плотность электролита 1 раз / 3 мес. Только летом Не проверяется

Во избежание главных ошибок которые приводят к сокращению срока службы аккумулятора в авто можно выделить 8 основных рекомендаций по продлению его службы:

  1. Хорошо закреплять АКБ, чтобы устранить сильные вибрации и тряску. Если этого нельзя сделать при помощи штатных креплений, то посадочное место можно усовершенствовать. Для этого продаются специальные резиновые коврики, площадки под крепления аккума, и т.д. Владельцы автомобилей ВАЗ зачастую закрепляют аккумулятор при помощи резиновых ремней, крепящих запаску.

    Аккумулятор закреплен ремнями от запаски

    Площадка для установки аккумулятора

  2. Поддерживать чистоту корпуса АКБ и клемм. Прежде всего стоит обращать внимание на верхнюю крышку. На ней могут появиться подтеки электролита, что грозит окислением клемм или даже коротким замыканием. Убрать их можно содовым раствором. Это особенно актуально для обслуживаемых аккумуляторов. Но, подобное может случиться и с необслуживаемыми моделями, так как там все равно есть клапан для сброса избыточного внутреннего давления. Также нужно осматривать весь корпус на предмет отсутствия каких либо механических повреждений (трещины, потертости и т.д.).

    Главное условие ухода за клеммами — отсутствие загрязнений и окислов. Избежать подобных образований поможет их смазка.

  3. Следить за состоянием электрических цепей и генератора автомобиля. Особенно неисправностей этих узлов “боится” необслуживаемый аккумулятор. Именно по этой причине (перезаряд генератора, утечка тока из-за неправильно установленной магнитолы и сигнализации, некачественные фишки соединения контактов, и т.д.) их не рекомендуют устанавливать на старые авто отечественного производства, где постоянные проблемы с электрикой.
  4. Защитить аккумулятор от резких перепадов температуры. Заявленную производителем емкость аккумулятора выдает при температурном режиме 15 — 20 градусов. Поэтому резкое ее изменение сокращает как и жизнь батареи, так и емкость. В некоторых современных авто об этом позаботился производитель, поместив АКБ в специальный изоляционный термоотсек, устанавливает защитные перегородки либо даже выносит акб из под капота в салон или багажник. Если же на авто нет никакой защиты от резких термоперепадов, то подобный защитный бокс можно купить и установить самостоятельно. Для северных регионов актуально в зимнее время использовать автоодеяло или термочехол.

    Аккумулятор установлен в защитный термобокс

    Аккумулятор в защитном от холода одеяле

  5. Во время длительного простоя авто аккумулятор лучше отсоединить. Согласно рекомендациям специалистов, если не планируется использовать авто более 6 недель, то АКБ лучше забрать с собой, или хотя бы отсоединить одну из клемм.
  6. Следить, чтобы не было полного разряда аккума. Это особо губительно для старых обслуживаемых моделей АКБ. Современные малообслуживаемые и необслуживаемые также боятся глубокого разряда, но только в том случае, если они эксплуатируются более года. “Свежая” же батарея даже после полного разряда восстановит свою прежнюю емкость.

    Во избежание подобной ситуации нужно регулярно проверять напряжения на клеммах — номинальное значение 12.7 В, минимально допустимое — 11.5 В. Когда напряжения менее 12 В рекомендуется сделать подзарядку от зарядного устройства, при этом выбрать правильный режим согласно типу своей АКБ. Если авто используется преимущественно в городе, то делать это нужно чаще.

  7. Делать более длительные поездки. При коротких выездах автомобиля АКБ не успевает полностью зарядится. Согласно наблюдениям водителей, в среднем для нормальной зарядки нужно 1 час езды в городских условиях (40-60 км/ч), и приблизительно 40 минут по шоссе (90-100 км/ч), при средних оборотах в минуту 2500 — 3000. Если же нет возможности ездить на такие расстояния, то после короткой поездки нужно дать еще поработать мотору минут 10-15 с максимальным отключением всех потребителей электроэнергии (магнитолы, фар, печки, обогрева стекол и т.д.).
  8. Проведение контрольно-тренировочного цикла (КТЦ). Каждые полгода стоит проводить процедуру из 2-3 циклов заряда и последующего полного разряда, который должен проводится под нагрузкой 5 % от емкости АКБ (при этом сила тока разряда должна быть постоянной). Либо хотя бы заряжать именно импульсным зарядным устройством.

Малообслуживаемые аккумуляторы помимо общих рекомендаций тоже требуют периодической проверки уровня электролита. Но, так в этом типе вместо сурьмы на свинцовых решетках применяется кальций, к тому же верхняя крышка сделана каскадно и часть воды возвращается обратно, из-за чего испарение воды минимальное, поэтому и проверять нужно намного реже. При необходимости заливается дистиллированная вода. Отдельно стоит сказать о малообслуживаемых кальциевых АКБ. Они очень чувствительны к сильным разрядам (больше, чем другие этого же типа). Поэтому уровень ее заряда не стоит опускать более 50%.

Зарядное устройство, имеющее режим AGM

Основным недостатком необслуживаемых аккумуляторов типа AGM очень боятся перезаряда. Поэтому для них нужно использовать специальное зарядное устройство, которое имеет режим AGM.

Убедиться в хорошей работоспособности аккумуляторной батареи можно воспользовавшись нагрузочной вилкой. С ее помощью создается кратковременная нагрузка силой тока 100-200 А. После этого по показаниям вольтметра и амперметра можно определить состояние АКБ. На хорошей разряженной батарее напряжение не должно опускаться ниже 10.2 В. Если показатели со временем эксплуатации ухудшились, то стоит подумать об восстановлении батареи или ее замене.

Такие, на первый взгляд, очень простые действия, помогут на дольше продлить срок службы АКБ и спасут вас от преждевременной покупки нового аккумулятора.

на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Подписаться

Не нашли ответ на свой вопрос?

Источник: https://etlib.ru/blog/4-prodlevaem-zhizn-akkumulyatoru

Как продлить жизнь аккумулятору автомобиля, причины неисправности АКБ

Как дать вторую жизнь аккумулятору автомобиля?

Каждый автолюбитель знает, что аккумулятор не вечный и его нужно периодически заменять. Срок эксплуатации достигает обычно 3-4 года. У кого-то он выходит из строя намного раньше, а у кого-то — позже. Данный аспект зависит от многих факторов, но зачастую все проблемы случаются из-за ошибок автовладельцев. Если бережно относится к батарее, то она может работать и 8 лет. Как же можно увеличить срок её службы? Всё просто! Достаточно прислушиваться к элементарным рекомендациям производителя. Но для начала нужно разобраться, от чего портится аккумулятор и почему он заставляет шофёров в мороз заводить машину с толкача.

Причины неисправности аккумулятора автомобиля

На самом деле АКБ может работать плохо по различным причинам. Они так или иначе связаны с халатным отношением к автомобилю. Это могут быть ошибки водителя или неисправности машины, которые нужно вовремя выявлять. Также на срок службы влияет производитель. Купив АКБ за 1000 рублей, вы не получите ту мощность, которую получили бы за 3000 рублей. Поэтому стоимость тоже играет важную роль. В конце концов может просто попасться заводской брак. Но если вы уверены в надёжности, то вот несколько причин связанных с эксплуатацией, которые гробят любой АКБ.

Самое пагубное влияние на батарею оказывает глубокая разрядка. Обычно такое случается очень редко. Дело в том что аккумулятор постоянно заряжается от генератора и при работающем двигателе сесть сам по себе не может (даже при всех включённых приборах). Но если в системе электропитания какие-то проблемы, то разрядка гарантирована.

Чаще всего из строя выходит реле, проводка или сам генератор. В этом случае у водителя обязательно загорится индикатор Check Engine или не будет работать датчик зарядки. Посадить аккумулятор можно и при исправных элементах электропитания. Например, пытаясь многократно запускать мотор в холодную погоду. Как правило, наибольшую нагрузку оказывает именно эта процедура. Не зря по правилам эксплуатации автомобиля производители советуют давать отдых аккумулятору после попытки пуска.

Горящий индикатор Check Engine сигнализирует о проблемах с аккумулятором

Не менее пагубной является и неправильная зарядка. На фирменной этикетке написан ток, при котором должен протекать данный процесс. Это значение необходимо соблюдать, иначе 2-3 цикла и батарею можно выкинуть. Часто водители специально увеличивают ток, для того чтобы быстрее её зарядить. Это самая глупая ошибка, поскольку для эффективности нужно именно время.

Чем дольше ваш аккумулятор будет заряжаться при малом токе, тем продуктивнее будет отдача. Если его увеличить, то начнётся излишнее кипение, что вызовет деформацию свинцовых пластин. Из-за этого с них может осыпаться активная масса. Оптимальный ток при зарядке будет колебаться в пределах от 3 до 6 ампер, в зависимости от мощности батареи.

Заряжать аккумулятор необходимо малым током и длительный период времени

Выход из строя элементов подзарядки

При непрерывной эксплуатации автомобиля (особенно ночью) большая нагрузка идёт на генератор. В нём есть важная деталь — реле тока, которое регулирует напряжение при зарядке. В исправном состоянии для системы 12В оно должно быть не выше 14 Вольт. В случае повышения напряжения, из электролита начнёт испаряться вода. Общий уровень жидкости упадёт, и оголятся пластины. От пересыхания с них будет постепенно обваливаться обмазка. Тогда аккумулятор может замкнуть или работать в половину своего потенциала.

Чтобы избежать данной практики, в автомобилях предусмотрены датчики зарядки, по которым можно отследить состояние аккумулятора. Но не во всех машинах они стоят. Например, в современных иномарках эта система регулируется автоматически и в случае проблем, просто отключается, чтобы не вызвать замыкание.

Долив электролита

Когда аккумулятор уже долго эксплуатируется, часть электролита испаряется. В идеале пустоту нужно снова заполнить. Тогда водители покупают кислоту, смешивают её с водой и получают таким образом электролит. Осталось только залить его в батарею, совершив грубую ошибку. Когда испаряется жидкость, концентрация кислоты повышается. Добавив в остатки новую, вы смешаете их, нарушая соотношение.

Доливать электролит в аккумулятор категорически нельзя!

Это приведёт к плохой работе активного вещества. Полностью зарядить аккумулятор станет невозможно, и он не будет работать во всю мощность. Кроме того, появляется риск окисления пластин. Если такое случится, то АКБ можно сразу нести в утилизацию.

Доливать электролит в аккумулятор можно лишь точно зная нужную плотность и сделав точно такую же плотность новой жидкости. В иных случаях придется либо полностью слить электролит и залить новый, либо заменить аккумулятор.

Раздутие аккумулятора от мороза

Небрежное отношение к батарее в зимнюю пору года также приводит к её негодности. Если она заряжена, то ничего не случится. Но часто бывает, что, выйдя на улицу зимой, владельцы производят несколько неудачных попыток пуска мотора. Этими действиями аккумулятор сажается в ноль, и электролит превращается в воду. Как известно, вода на морозе замерзает и увеличивается в объёме. От этого стенки и свинцовые пластины АКБ могут раздуться и полопаться. Тогда можно даже не пытаться его восстанавливать.

Вздутый на морозе аккумулятор не подлежит восстановлению

Но, если с виду не наблюдаются выпуклости с трещинами, то можно попробовать зарядить. Делать это нужно при очень малом токе (1-2 ампера), соответственно, процедура растянется не на один день.

Бывают и такие случаи, что при ремонте под капотом автомобиля собирается куча ключей. В неразберихе есть вероятность того, что один из инструментов попадёт на клеммы, замкнув их. Тогда аккумулятор сильно пострадает.

Но это далеко не единственный способ КЗ. Достаточно перетереться проводке об корпус. В этом случае возможен даже и пожар. «Почему?» — спросите вы. Ведь напряжение небольшое — всего 12 Вольт. Но для автомобильной батареи больше важна сила тока. Она и является причиной пожара при коротком замыкании. Это место начинает раскаляться до красна и поджигает всё вокруг себя. Если кто не знал, то АКБ способен даже расплавить электрод и сварить металл, как сварочный аппарат. Именно благодаря большому току он крутит мощный стартер и заводит мотор. Эта процедура разряжает батарею на 90%, по отношению к другим электроприборам.

Плохая установка и крепёж

Важным моментом является закрепление аккумулятора под капотом. Вообще для него есть специальное место с креплениями. Но, если человек в спешке куда-то собирался и заряжал накануне АКБ, то есть вероятность того, что он забыл его закрепить, либо закрепил недостаточно хорошо. Тогда на больших кочках батарея будет подскакивать, ударяясь о кузов автомобиля и все возможные механизмы. Из-за этого на корпусе могут появиться трещины, что вызовет течь электролита. Далее уменьшится его уровень и всё то же самое — пересыхают пластины и осыпается активная масса.

Читайте также  Как устранить вмятину на двери автомобиля?

Автомобильный акккумулятор необходимо правильно устанавливать и хорошо закреплять на посадочном месте

Небрежное содержание аккумулятора

Самая банальная причина выхода из строя аккумулятора — это грязь под капотом. У 60% автомобилей АКБ замасленный и весь в пыли, из-за чего повышается риск замыкания электродов. Всё должно быть чисто, без масла и сырости.

Также необходимо проверить, закручены ли пробки, поскольку через них испаряется вода и пачкается поверхность батареи. Клеммы лучше смазать солидолом или вазелином, чтобы они не окислялись. Бережное отношение к АКБ заметно продлевает срок его службы.

Аккумулятор необходимо периодически чистить от грязи и пыли

Это далеко не все причины плохой работы аккумулятора. Их существует гораздо больше и все они связаны с невнимательностью автовладельцев. Стоит упомянуть ещё один важный момент. Если накопитель сильно посажен, заряжать необходимо малым током длительное время. Чтобы убедится в исправности АКБ, можно в процессе зарядки увидеть кипит он или нет. Внутри батарея разделена на банки. Если в каждой появляются пузырьки, то шанс на восстановление есть. Когда в одной из банок процесс выделения воздуха не наблюдается, скорее всего она замкнута и уже не работает. Не доводите аккумулятор до такого состояния и он долго будет вам служить.

Как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Теперь вы знаете основные причины выхода из строя АКБ и более или менее ориентируетесь, что можно делать, а что нет. Но для закрепления, стоит знать основные правила ухода за источником питания, чтобы он не вышел из строя раньше времени. Это совсем нетрудные, но важные моменты:

  • Чистота. Прежде всего накопитель должен находится в чистом, хорошо закреплённом месте. Это нужно во избежание замыкания и появления трещин на корпусе за время эксплуатации. Электроды необходимо смазывать специальным составом, чтобы легко снимать клеммы, и чтобы они не окислялись;
  • Наличие жидкости. Необходимо периодически проверять уровень электролита в АКБ. Если он низкий, то доливать можно только дистиллированную воду. В случае доливки электролита, ситуация получится, как с моторным маслом — поменяется состав;
  • Правильная зарядка и разрядка. Аккумулятор нельзя сильно сажать. При зарядке необходимо соблюдать инструкцию, которую предоставил изготовитель. Обычно она пишется на этикетке сбоку;
  • Правильная эксплуатация при низких температурах. После длительной поездки или сильной нагрузки (в результате попыток пуска) батарею лучше снять и зарядить в тепле. Когда она севшая, электролит превращается в воду и замерзает. АКБ может раздуть, вследствие чего она потрескается. Заряженному накопителю мороз не грозит, поскольку электролит сохраняет почти все свои свойства (незначительно уменьшается плотность);
  • Внимание к автомобилю. Любой водитель должен различать севший аккумулятор от заряженного. Если на автомобиле тусклый свет или плохо работает стартер, то скорее всего батарея слабо заряжается. Своевременно делайте диагностику машины на СТО, чтобы исключить вероятность замыкания и выхода из строя какого-нибудь прибора.

Чтобы увеличить срок службы АКБ, необходимо содержать его в чистоте, правильно заряжать и разряжать, периодически проверять его состояние

Соблюдая основные правила использования аккумулятора, вы продлеваете срок его службы до 7-8 лет. В настоящее время производители уверяют, что уход за ним не нужен. Достаточно просто поставить новый, не лезть к нему и через 3 года заменить. Это не так! Любой АКБ должен обслуживаться хотя бы вышеперечисленными способами. Тогда вы не будете ездить со слабым светом ночью и заводить свой автомобиль с толкача.

Также можете посмотреть видео с советами и рекомендациями по продлению жизни АКБ:

Источник: https://avtoskill.ru/remont-obsluzhivaniye/kak-prodlit-zhizn-akkumulyatoru-avtomobilya-prichinyi-neispravnosti-akb.html

7 советов, как продлить жизнь аккумулятору своего автомобиля

Как дать вторую жизнь аккумулятору автомобиля?

Представьте ситуацию. Зима, всё замело снегом. Но тут вам срочно понадобилось съездить в другой город. Вы садитесь на свой автомобиль и… во время непредвиденной остановки на трассе, у вас садится аккумулятор. Ситуация, как говорится, патовая. Так и замерзнуть недолго. 

Конечно, мы немного сгустили краски, но всякое может быть. Жизнь — штука непредсказуемая. Чтобы избежать попадания в такую или аналогичную историю, за своим АКБ лучше следить. 

Интересно, что многие автомобилисты меняют аккумулятор ежегодно, искренне веря в то, что это и есть срок службы АКБ, а все остальное — сказки для новичков. Но современные батареи не настолько плохи. При должном уходе, они свободно могут прослужить 5, а то и 7 лет. Чтобы уберечь аккумулятор от преждевременной «смерти» и, чтобы он не подвел вас в самый ответственный момент, просто следуйте советам, которые мы привели ниже. Тем более, что там нет ничего сложного.

Никаких резких перепадов температуры

Защитите свой аккумулятор от перепадов температуры. Разумеется, бегать вокруг машины с бубном и вызывать солнце мы не будем. Есть более современные методы. Например — изолирующий комплект. Более новые модели транспортных средств уже, как говорится, «по-умолчанию» им обладают. Если ваша машина относительно старая, придется об этом позаботиться самому.

Один небольшой совет — во время покупки этого нехитрого устройства обращайте внимание на размеры. Самое главное, чтобы оно влезло в ваш батарейный отсек.

Аккумулятор должен быть плотно закрепленным

Прямо сейчас пообещайте себе и своему АКБ, что при первом удобном случае, вы пойдете в магазин и купите фирменные аккумуляторные зажимы. Только они смогут правильно и плотно зафиксировать батарею. В противном случае, вибрация может повредить внутренние компоненты АКБ или вовсе стать причиной короткого замыкания.

Здесь стоит уточнить, что чрезмерно выжимать гайки аккумулятора тоже не стоит. Так вы можете повредить батарею. Закручивайте до тех пор, пока не почувствуете легкое сопротивление, после чего сделайте еще пол оборота.

Отключайте при длительном простое машины

Для свинцово-кислотной батареи жизненно-необходима регулярная и полная зарядка. Это предотвращает быстрый износ и продлевает жизнь АКБ. Что бы вам не говорили маркетологи, такой тип аккумуляторов теряет заряд с течением времени. Если это игнорировать, можно столкнуться с полным выходом аккумулятора из строя.

В таблице мы приведем примерную скорость разрядки свинцово-кислотного АКБ, в зависимости от температуры.

Разрядка в день Температура, °C
1% 22°C (комнатная)
0,25% 10°C
1,5% 30°C

Эти данные приведены без учета дополнительных нагрузок со стороны авто. То есть, если транспортное средство не заводится, и находится в состоянии покоя.

Если вы ставите машину в гараж не на один день, то лучше отключите аккумулятор полностью. Для этого достаточно просто снять одну клемму. Благодаря этому нехитрому действию, АКБ не будет попусту тратить свои ресурсы и дольше сохранит заряд. Соответственно, это пойдет ему на пользу. 

Также рекомендуется периодически заряжать аккумулятор, даже если вы им не пользуетесь, но об этом мы поговорим немного дальше.

Держите аккумулятор в чистоте

Все любит чистоту и порядок. И аккумулятор не исключение. Особенно стоит следить за верхней поверхностью АКБ. Дело в том, что батарея может разряжаться через грязь на поверхности, создавая тем самым слабое короткое замыкание. Такого замыкания вы можете даже не заметить, а вот на сроке службы устройства оно скажется. Причем в худшую сторону.

С течением времени клеммы будут покрываться коррозией, грязью и налетом. Это нельзя игнорировать. Регулярно их очищайте. Это прекрасный способ продлить жизнь своему аккумулятору. Для этого используйте старую зубную щетку, смоченную в содовом растворе. Когда дело будет сделано, просто смойте соду холодной водой и протрите батарею сухой тканью. 

Попробуйте минимизировать тепловое воздействие

Губит АКБ не холод — губит АКБ жара. Да, именно так, вопреки популярному мнению.

Да, зимой аккумуляторы действительно испытывают более сильную нагрузку, чтобы запустить авто на морозе. А вот причина, по которой многие из них не срабатывают в этот период, кроется в неправильной эксплуатации прошлым летом. 

Давайте немного объясним процесс, чтобы вы не подумали, будто вас пытаются обмануть.

Дело в том, что жара становится причиной более быстрого испарения воды из ячеек аккумулятора. После этого холод обнаруживает недостатки более слабых ячеек, потому как низкие температуры уменьшают оставшуюся мощность заряда АКБ, когда он пытается запустить холодный мотор.

А теперь о том, что можно сделать, чтобы этого избежать:

  • Постараться уменьшить температуру, воздействующую на аккумулятор летом.
  • Всегда стараться парковать авто в тени.
  • Держать нормальную температуру в гараже.
  • Изолировать батарею от тепла, выделяемого двигателем.

Сведите к минимуму мощность, используемую при выключенном двигателе

Если вы выключили мотор убедитесь, что фары, свет, магнитола и прочие электроприборы в машине тоже не работают. Любая мелочь, о которой вы случайно забудете, может до утра полностью посадить батарею. Согласитесь, это не тот сюрприз, который вы хотите получить в начале следующего дня.

Проверяйте напряжение аккумулятора один раз в месяц

АКБ лучше всего себя чувствует тогда, когда заряжен на 100%. Если вы некоторое время не пользуетесь своей машиной, периодически заряжайте аккумулятор. Это значительно продлит срок его службы. 

Чтобы проверить уровень заряда АКБ используется вольтметр. Делайте замер не реже одного раза в месяц, чтобы обеспечить нормальное функционирование батареи в будущем. Если прибор показывает значение 12,7 В, значит аккумулятор полностью здоров и заряжен. 12,4 В свидетельствуют о том, что заряда осталось только 50%. А 12,0 В означает, что батарея села полностью.

Источник: https://AvtoTachki.com/7-sovetov-kak-prodlit-zhizn-akkumulyat/

7 фишек: как продлить жизнь автомобильному аккумулятору

Как дать вторую жизнь аккумулятору автомобиля?

«Если за аккумулятором нормально ухаживать, никакая пуско-зарядка не нужна», — так считают многие водители со стажем. И рациональное зерно в этих рассуждениях есть. Любая техника, в том числе и АКБ, имеет определенный срок службы.

Если устройство работает на износ, да еще и в плохих условиях — ничего хорошего от него не жди. Результаты всегда плачевны. Это и севший в самое неподходящее время аккумулятор, и его полный выход из строя. Если разрядившуюся батарею еще можно зарядить, то испорченную — только выбрасывать. И так каждый год или, в лучшем случае — полтора-два. В общем, прогнозируемая жизнь автомобильной батареи сокращается в 2-3 раза.

Невероятно, но многие автомобилисты считают нормальным явлением ежегодную замену аккумулятора. Они считают, что это и есть срок его жизни — один год. Такой подход — грубейшая ошибка. Ведь современная батарея не настолько плоха, чтобы так ею разбрасываться. При хорошем уходе она прослужит 5-7 лет, никак не меньше. При этом будет на отлично выполнять все свои функции:

  • Обеспечивает своевременный запуск мотора.
  • Создает энергетический запас. Накопленная энергия дает возможность бесперебойно работать всем дополнительным приборам даже в том случае, когда основную мощность потянул на себя запущенный двигатель.
  • Если мотор заглох, служит единственным источником энергообеспечения в автомобиле. Хотя, в таком режиме, она долго не потянет — сильно снижаются характеристики.
  • Аварийное электропитание для фар, габаритных огней и т.д. Ведь надо же как-то безопасно транспортировать машину к ближайшей СТО, если генератор отказал.

Одним, словом, без АКБ автомобиль не поедет, поэтому она должна вселять уверенность. Не стоит ее недооценивать и, тем более, намеренно сокращать ей жизнь. Лучше задуматься, а как продлить срок эксплуатации аккумулятора до тех самых вожделенных пяти, или даже — десяти! лет? Да и возможно ли это? Вполне реально, если вы не станете лениться и будете соблюдать семь нехитрых правил.

1. Никаких резких перепадов температуры

Изменить температуру окружающей среды — не в ваших силах. Автомобиль то и дело попадает в ситуации «то слишком горячо — то крайне холодно». Но защитить свою АКБ вы вполне сможете. Для этого устройство необходимо изолировать. В новых, современных машинах, производитель уже позаботился об изоляции. Он заботливо поместил прибор в изоляционный корпус. Несколько слоев изоляции не допускают критических показателей температуры и ее резких перепадов. Если машина старая, то нужно приобрести специальный изолирующий комплект отдельно. При покупке обращайте внимание на размеры — он должен поместится в ваш батарейный отсек.

2. Недозаряд и перезарядка — основные враги емкости

Автоматическое зарядное устройство — лучший выбор автомобилиста по той простой причине, что оно само контролирует степень заряда. При достижении нужного показателя, самостоятельно отключается. То есть, наблюдать за процессом зарядки, нет надобности. Но, если используемое ЗУ не оснащено такой функцией, не отвлекайтесь и внимательно следите за его работой. Есть опасения перезаряда. Он непременно «посадит» ваш аккумулятор в дальнейшем.

Следует остерегаться и недозарядки. Как правило, она возникает при езде на короткие дистанции. То есть, если часто ездить по пробкам (а в большом городе это неизбежно), то прибор не заряжен на полную. Несколько таких недозарядок, и ваша АКБ утратит емкость. Поэтому чаще измеряйте напряжение — одно должно быть не ниже 12,6 Вольта. Если показатель вольтажа в норме, а недозаряд все-таки есть, то убрать проблему поможет замена регулятора напряжения. Часто меняют не полностью. А частично — щетки, контактные кольца. Недорого и эффективно.

3. Отключайте при длительном простое машины

Загнали машину в гараж — дайте ей отдохнуть. Выключите потребителей электроэнергии: свет, магнитола. Все это ненужные утечки электричества. Плотно закройте дверцу — ведь даже эта мелочь способна к утру посадить батарею. А если стоянка надолго (несколько дней или того больше), то батарейку лучше вообще отключить. Зачем тратить заряд, если можно сохранить показатели к следующей поездке? Сделать это очень просто — нужно лишь отсоединить одну клемму.

4. Чистота и сухость продлевают жизнь

Корпус нужно периодически очищать и протирать. Он должен быть чистым и сухим. Мокрые подтеки электролита грозят опасностью короткого замыкания. Удаляют их чистой салфеткой или хлопчатобумажной тряпкой. Поскольку электролит — это кислота, то лучше всего ее протереть раствором пищевой соды или нашатыря. Делать данные манипуляции нужно аккуратно, чтобы не повредить крышку. При уборке осмотрите — нет ли коррозии на клеммах и отверстиях для вентиляции. Если ржавчина появилась, — чистой водой не обойдетесь, нужно специальное антикоррозийное средство. После чистки проверьте крепления контактов. Если они ослаблены — подтяните.

Читайте также  Как ухаживать за кузовом автомобиля?

5. «Насиловать» стартером — медленно убивать

Подобные ситуации возникают, в основном, зимой. Отрицательная температура — и вот вам проблема: остывшая машина не хочет заводиться. Пусковой ток должен возникнуть в момент поворота ключа в замке зажигания, после чего проворачивается стартер. Но на морозе стартер, как бешеный, крутит вхолостую, а маховик не цепляет. Водитель начинает щелкать зажиганием, надеясь зацепить. Но, чем сильнее холода, тем больше этих щелчков. А ведь каждый из них, практически, убивает аккумулятор. Рано или поздно, он попросту откажет. Чтобы этого не случилось, запомните несколько важных нюансов:

  • Непрерывное вращение стартера должно составлять не больше 15 секунд.
  • Перерыв между попытками — не меньше минуты.
  • Перед включением зажигания разогрейте машину — включите дальние фары на 10 секунд.
  • Выжимайте сцепление полностью, чтобы коробка передач и двигатель разомкнулись. Тогда стартер не станет проворачивать шестерни в вязком масле, загустевшем на морозе.

Только так вы облегчите запуск двигателя, а ресурс АКБ не понизится.

6. Надежное крепление

Внутри аккумулятора находятся пластины. Чем больше их активная масса, тем выше емкость и способность держать заряд. При тряске активная масса начинает осыпаться — емкость падает. Чтобы этого не произошло, убедитесь, что АКБ надежно закреплена. Крепления должны быть затянуты по максимуму. А во время движения, даже на полном ходу, не должны возникать никакие лишние вибрации — они укорачивают жизненный ресурс.

7. Восстановление — лучшая профилактика

Глубокого разряда допускать нельзя. Ведь при этом электролит начинает расслаиваться. Происходит неизбежная химическая реакция — кислота расщепляется на соль и воду. Соль плотным слоем оседает на пластинах. А оставшаяся вода не может выполнить нужные функции подачи энергии. Этот неприятный процесс называется сульфатацией — отложением солей. С помощью качественного зарядного устройства проводят десульфатацию. Зарядка разбивает соли малыми короткими токами. В идеале — проводить десульфатацию следует не тогда, когда батарейка «почти что умерла», а периодически, для профилактики.

С профилактической целью, чтобы батарея не разлагалась на соли, нужно раз в месяц подзаряжать ее хорошим зарядным устройством, желательно импульсным (так называемой «умной» зарядкой), используя невысокий ток зарядки — 1-2 Ампера. Также проверяйте плотность и уровень электролита. Он не должен быть ниже кромок пластин, а на 1 см выше. Нормальная плотность составлять 1,28 г/см.куб. Если показатель сильно ниже — началось отложение солей.

Указанные выше советы просты, но в то же время дееспособны. Помимо них, возьмите себе за правило, заглядывая под капот, осматривать сразу и батарею — хотя бы внешне. Ее вид сразу подскажет вам — в порядке она или уже требует обслуживания. На корпусе не должно быть трещин, вздутий, потемнения изоляции, подтеков из банок. Если хоть что-то из перечисленных признаков появилось — не откладывайте лечение на потом. Устраняйте неисправности своевременно — это залог того, что ваша АКБ прослужит верой и правдой несколько лет.

Источник: https://changeua.com/7-fishek-kak-prodlit-zhizn-avtomobilnomu-akkumulyatoru/

Как продлить жизнь автомобильному аккумулятору?

Как дать вторую жизнь аккумулятору автомобиля?

В процессе эксплуатации на аккумулятор автомобиля приходится повышенная нагрузка, поэтому неудивительно, что батарея часто выходит из строя, увеличивая расходы автовладельца на его автомобиль. При этом многим из нас хотелось бы продлить срок службы аккумулятора, что избавит нас от необходимости покупать такую дорогостоящую запчасть для нашего автомобиля. Расскажем поподробнее о том, как можно продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

Назначение автомобильного аккумулятора

Для начала попробуем разобраться в том, какие функции выполняет в автомобиле аккумулятор, и для чего нужна такая батарея:

  • 1. Автомобильный аккумулятор обеспечивает надежный пуск двигателя. Именно с батареи автомобиль и силовой агрегат берет заряд для того чтобы завести мотор, и уже в последующем получают электроэнергию от генератора.
  • 2. Аккумулятор обеспечивает энергетический буфер, то есть обеспечивать беспроблемную работу различных дополнительных приборов в автомобиле, которые потребляют электричество. Вырабатываемого генератором тока не всегда бывает достаточно для такой бесперебойной работы дополнительных приборов, и именно в данном случае используется ток от аккумулятора.
  • 3. Также такая аккумуляторная батарея необходима для электроснабжения автомобиля и различных приборов при неработающем двигателе.

Срок службы автомобильного аккумулятора

В каждом конкретному случае срок службы такого автомобильного аккумулятора будет существенно различаться. У кого-то батарея может прослужить 5-7 лет и даже более, а кому-то требуется менять аккумулятор каждые два года. В данном случае всё зависит от соблюдения правил эксплуатации батареи, что непосредственно влияет на срок службы.

Предлагаем вам достаточно простые рекомендации, которые позволят продлить жизнь аккумулятора, а батарея будет давать стабильный ток, поэтому каких-либо проблем с запуском двигателя у вас гарантированно не будет.

Поддерживайте аккумулятор в чистоте

Многим автовладельцам прекрасно известно о том, как сложно поддерживать узлы и агрегаты в подкапотном пространстве в чистоте. И всё же стараетесь время от времени протирать батарею, удаляя с неё машинное масло и грязь. В особенности нужно следить за чистотой верхней части аккумулятора, где находятся клеммы, которые под воздействием электролита и повышенной влажности могут окисляться, что приводит к проблемам в работе батареи.

Протирать аккумулятор следует сухой и чистой тряпкой. Клеммы при необходимости можно зачистить от накипи при помощи мелкозернистой наждачки. Не лишнем будет смазать клеммы густой нейтральной смазкой или вазелином. Допускать эксплуатацию аккумулятора с окислившимися клеммами всё же не стоит.

Регулярно проверяйте уровень электролита

Вследствие испарения воды уровень электролита у аккумулятора может падать. Поэтому в обслуживаемых моделях аккумуляторов необходимо контролировать уровень жидкости во всех банках. В том случае, если уровень электролита упал ниже минимума, требуется залить в батареи чистую дистиллированную воду.

Раз в год рекомендуется проверить прозрачность и плотность электролита. Сам электролит должен быть чистым, прозрачным без каких-либо хлопьев и включений. А вот грязно-бурый цвет указывает на активное осыпание пластин, что свидетельствует о плохом состоянии аккумулятора.

Для проверки плотности электролита следует использовать специальные ареометры. Их можно купить в автомобильных магазинах, они стоят копейки, при этом, зная плотность электролита, автовладелец сможет при необходимости подзарядить аккумулятор и продлит срок его службы.

Недозаряд и перезаряд — это две опасные крайности

Избыточная зарядка аккумулятора возникает при неисправности электроники в автомобиле. Реле регулятора не может правильно обеспечить зарядку аккумулятора, на который постоянно попадает ток с генератора. Такой перезаряд приводит к перегреву батареи, может закипать электролит, что приводит к отслаиванию пластин и падению уровня жидкости. Как результат, начинает разрушаться решётка пластин, одновременно отмечается их интенсивное осыпание, а в скором времени аккумулятор требует полной замены.

Недозаряд аккумулятора отмечается в тех случаях, когда имеются какие-либо проблемы с работой генератора. Также подобное не редкость при чрезмерной нагрузке на автомобильную бортовую сеть питания. При таком недозаряде батареи отмечаются проблемы с пластинами, и в скором времени аккумулятор умирает.

Аккуратно запускаем двигатель

Именно во время запуска двигателя на аккумулятор приходятся повышенные нагрузки. Многие автовладельцы, в том случае если с первого раза двигатель не завелся, начинают, фактически, насиловать свою машину, Пытаясь ее запустить по 30 секунд и более работая стартером. Тогда как профессионалы советуют включать стартер при попытке запустить двигатель на не более чем 10 секунд. Между неудачными попытками запуска перерывы должны быть не меньше минуты. Если через 5 попыток запуска мотор не завелся, следует проверить заряд аккумулятора, а также работу системы зажигания и исправность топливной системы.

Зимой держим аккумулятор в тепле

Какой бы качественный аккумулятор у вас не был, зимой на батарею приходится повышенная нагрузка. Именно поэтому батарею рекомендуется всё же держать в тепле регулярно проверяя заряд. А вот в холоде, в особенности при экстремальных морозах ниже 30 градусов эксплуатировать автомобиль всё же не рекомендуется. Подобная эксплуатация в холод не только приведет к быстрому износу аккумулятора, но и может привести к серьезным поломкам двигателя.

Правильная зарядка аккумулятора

Время от времени нам придётся подзаряжать дополнительно аккумулятор. Выполняется данная работа при помощи специального оборудования. Такие трансформаторы можно купить в магазинах автозапчастей или же изготовить их самостоятельно. Помните о том, что такая зарядка выполняется в домашних условиях при температурах 20-25 градусов. Используйте качественные зарядные устройства, что позволит исключить перезарядку аккумулятора.

Обратите внимание на проводку и состояние клемм

При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно осматривать состояние клеем и высоковольтных проводов. Достаточно часто на таких проводах появляются изломы, что проводит к потере напряжения или коротким замыканиям. В итоге на аккумулятор ложиться повышенная нагрузка и он быстро выходит из строя. Поэтому раз в полгода проверяйте тестером напряжение на проводах, которые идут от батареи. Если отмечается существенное падение напряжение, то провода следует заменить.

Выводы

Правильная эксплуатация аккумулятора не представляет какой-либо сложности. Следует уделить внимание такой автомобильной батареи, что и станет гарантией ее длительного срока службы и беспроблемной эксплуатации. В этой статье мы рассказали вам как правильно ухаживать за аккумулятором в автомобиле, что и позволит продлить срок службы этого узла.

27.10.2017

Источник: https://cartechnic.ru/articles/kak_prodlit_zhizn_avtomobilnomu_akkumuljatoru

Как восстановить аккумулятор автомобиля

Как дать вторую жизнь аккумулятору автомобиля?

Как бы это не было прискорбно, но у всего есть свой срок службы. Считается, что у аккумулятора он составляет порядка трех лет, после чего батарея отправляется на свалку, а ее место в автомобиле занимает новая АКБ.

Однако не спешите раньше времени прощаться со старым аккумулятором, поскольку существует несколько способов его реанимации. Именно с ними сегодня вас и хочется познакомить.

К наиболее распространенным и излюбленным большинством автовладельцев методам реанимирования аккумуляторов относят:1. Продолжительный заряд АКБ малым током.2. Заряд АКБ в дистиллированной воде.

3. Максимальные разряды АКБ малыми токами.

Согласитесь, название способов восстановления дают лишь поверхностные представления об их сути. Для достижения отличного результата требуется познакомиться с этими методами реанимирования АКБ поближе.

Продолжительный заряд АКБ малым током

С помощью данного нехитрого способа можно вернуть жизнь только аккумулятору с незначительной и не застарелой сульфатацией пластин.

Для того, чтобы даровать вторую жизнь АКБ, вам необходимо:1. Заполнить аккумулятор дистиллированной водой немного выше уровня.2. Включить АКБ на заряд током нормальной величины (0,1 емкости аккумулятора).3. Как только станет заметно газообразование в АКБ, следует на минут 20-30 отключить заряд.4. После перерыва АКБ вновь необходимо подключить к току, только на этот раз уменьшенному в десять раз в сравнении с первоначальным, т.е 0,01 емкости АКБ.

5. Заметив усиленное газообразование на пластинах обеих полярностей, надо отключить АКБ от тока и сделать перерыв на 15-20 минут.

Четвертый и пятый этап восстановления аккумулятора следует повторить несколько раз. Порой, чтобы АКБ пришла в полную боевую готовность, требуется повторять указанные процедуры несколько дней подряд, прежде чем начать эксплуатировать аккумулятор на всю мощь.

Во избежание неудобств, связанных с работой аккумулятора, рекомендуем периодически проверять уровень электролита в АКБ (высота его слоя не должна быть менее 5 мм над верхними кромками пластин), а при необходимости можно добавить дистиллированной воды. Следите, чтобы в аккумулятор не попали какие-либо посторонние вещества. Следы окисления на аккумуляторных клеммах и проводах необходимо аккуратно удалять.

Заряд АКБ в дистиллированной воде

Если сульфатация АКБ глубокая, но не застарелая, то можно постараться восстановить аккумулятор следующим способом.1. Разряжаем аккумулятор до напряжения 9 В.2. Сливаем весь раствор электролита и заполняем аккумулятор дистиллированной водой. Ждем около часа.3. После паузы в работе аккумулятор включаем на заряд. При этом напряжение тока на каждом зажиме аккумулятора ни в коем случае не должно превышать 11,5 В.4. Постепенно увеличиваем заряд.

После того, как удельный вес раствора был увеличен примерно до 1,1-1,12, необходимо довести зарядный ток до величины, равной 0,1 емкости АКБ.5. Заряжать таким образом АКБ следует до тех пор, пока не будет заметно равномерное выделение газа на пластинах обеих полярностей.

6.

После этого необходимо аккумулятор разрядить в течение полутора-двух часов током, равным 0,2 величины разрядного тока, соответствующего десятичасовому режиму разряда аккумулятора.

Пятый и шестой этап восстановления аккумулятора следует повторить несколько раз. После того, как удельный вес раствора не перестанет повышаться, следует довести уровень электролита до нормы и аккумулятор готов к эксплуатации.

Стоит отметить, что подобный метод довольно времязатратный, нередко, чтобы даровать аккумулятору вторую жизнь, могут потребоваться недели.

Реанимирование аккумулятора методом максимальных разрядов малыми токами

Метод восстановления АКБ, о котором сейчас пойдет речь, подходит для аккумуляторов с застарелой сульфатацией. Очевидно, что процесс будет долгим и трудоемким, однако он того стоит.

1. В первую очередь вам необходимо зарядить аккумулятор током, равным 0,2*Q (где Q — емкость аккумулятора).2. После того, как напряжение достигло 12 В, зарядный ток следует снизить до величины, рассчитываемой по формуле 0,05*Q.3. Заряд следует прекратить тогда, когда и напряжение, и вес электролита достигнут стабильных значений.

4. Дайте аккумулятору отдохнуть полчаса-час. После чего опять заряжайте его малым током, до тех пор пока он не «закипит».

Данный этап следует повторить несколько раз. О том, что пора прекратить процедуру, вы поймете тогда, когда электролит начнет закипать спустя несколько минут после начала зарядки.

После этого вам следует повторить первый этап работы, а через пару часов продолжить заряжать аккумулятор указанным способом. Для восстановления работоспособности АКБ вам может потребоваться повторить весь цикл работ до 8 раз.

Конечно, восстановление аккумулятора своими силами – это довольно долгий и трудоемкий процесс, однако приложив немного стараний вы сможете заметно продлить жизнь АКБ и сэкономить значительную сумму.

Источник: https://autopulse.net/kak-vosstanovit-akkumulyator-avtomobilya.html